Je ne peux résister à vous présenter quelques clichés de diverses documentations de l'époque ou l'informatisation n'existait pas et vous pouviez toutefois avoir une pièce de rechange dans un délai de deux jours maximum, époque ou les magasiniers avaient leurs stocks tenus à jour! février 1931, écriture parfaite. un site retraçant la vie

Et voici le dernier arrivé, un deutz d15 vigneron, il arrive des bouches du rhône, livré par l'ami georges ca y est il fonctionne très bien, le plus dur c'est de se mettre aux commandes et en sortir!! https://youtu.be/uvxdfkwwjk4 je vais élargir la voie avant, l'élargissement de la voie arrière n'a pas posé de problème, par contre pour l'a

La faucheuse latérale. un outil pas courant, j'ai connaissance actuellement de deux d'entre elles situées en belgique et d'une incomplète en suisse (si vous connaissez d'autres exemplaires faites moi signe) faucheuse simar avec lame de coupe de chez aebi. les deux autres faucheuses la roto bêche. celle que j'ai vient de chez thierry, c'est une

Il faut bien de temps en temps sortir nos vieux engins, dernièrement nous nous sommes retrouvés entre amis pour balader, malgré la pluie autour d'alcapiés. trois journées remplies de bons souvenirs, de rigolades et d'amitiés. https://youtu.be/asraavuusok https://youtu.be/rpj_chh-da8?si=plqovsg80mgwdeoc https://youtu.be/dzsfd6nessu?si=s2-drodn

J'ai entrepris la restauration du cric de mr panchaud, l'ancien importateur de simar en france, c'est thierry qui l'avait récupéré lors d'une de ses visites chez lui à charleval les restes de peinture semble bleus, en fait sur les partie protégées, il s'avère que la teinte est verte, proche du vert wagon de la sncf.

Je vais essayer de mettre sur ce post l'historique de la maison simar ( société industrielle des machines agricoles rotatives ) . tout d'abord voici l'adresse de l'excellent site dédié à cette marque: motoculteur simar ci-dessous le dernier patron de la simar, monsieur jean rené dufour j'avais eu l'honneur et le plaisir d'être reçu chez lui

Voici l'endroit où ce t100b a passé plus d'une vingtaine d'années année 1959, 97 exemplaires il est motorisé par un moteur quatre temps à soupapes latérales, à refroidissement par air. ce moteur a été dessiné par motoscoche et construit par simar. il a une cylindrée de 660 cm3 et développe une puissance de 12 cv. l'allumage est assuré

Au cours de nos visites chez l'importateur simar en france, mr panchaud nous avons récupéré certaines documentations, je vais en mettre quelques unes sur le site. n'hésitez pas à demander ce que vous recherchez, si je les possède, je les mettrais avec plaisir sur le blog. a la demande de jean paul voici déjà le volant scintilla pour les sim

Un nouveau venu, un deutz d40.1s. ce tracteur à passé les vingt dernières années le long d'une friche, exposé aux quatre vents, malgré ce il a redémarré facilement, l'hydraulique fonctionne. il est équipé d'un moteur diesel deutz f3l 712 type sf 3 cylindres alésage x course: 95 x 120 mm cylindrée: 2550 cm3 38 cv embrayage bi-disque à s

Bon ! j'en ai marre de voir ce magnifique 70 c avec ce vert hideux, en attendant la visite de l'ami thierry qui doit m'aider à résoudre un petit problème sur le t100b, j'ai entrepris de le peindre aux couleurs officielles de chez simar. patrick à refait toute la mécanique, avec sa nouvelle peinture il sera reparti pour 100 ans. démontage