Finition peinture en tweed grey pour le compartiment moteur, l'intérieur, le coffre, et le soubassement (avec traitement anti gravillon sous les passages des roues.)

Sortie aerogommage. les mauvaises surprises : - malle arrière hs. elle va être changée pour du neuf vu les travaux de tôlerie à prévoir. pas si méchant que cela et rattrapable, mais pas dans la logique de la restauration "grande pompe" voulue. - portière conducteur, avec mention du jury :/ pour le reste (coque, portière droite, capot...),

No blabla...

Un petit billet suite à un test d'un produit de la gamme sofolk. je partage donc, car résultats très concluants. pour rappel, la sellerie avant de l'austin cooper (irrécupérable car déchirées) a été changée pour du newton commercial... les banquettes arrières "geniune" étaient en parfait état structurels et physique mais dans un piteux

A venir finitions intérieures avec quelques tutos à la clé... en attendant.

Voici un reportage photo (pas à pas) sur le changement des housses, matrices, mousses genuine par du newton commercial. nota : les sièges recliner (inclinables) étaient proposés en option sur les cooper et cooper s mk1. photos origine (pour rappel)

Opération minutieuse mais pas du tout infaisable. si besoin, questions en commentaire. état des lieux : (ciel de toit d'époque équipant ma cooper 998 mk1 -1967) la suite :

Retour en carrosserie pour dernières finitions et peinture extérieur.