L'a330-200f enfin prêt au départ... décollage de la piste en service de perpignan... montée vers le niveau 340, pour un vol ifr... heureusement que le pare-soleil est efficace, lors du coucher de soleil... a droite de l'appareil les belles pyrénées... au crépuscule, palier à 34000ft... coucher de soleil à la verticale de ibiza... longue fi

Embarquement des passagers et des bagages à venise... survol des alpes au niveau 340.... verticale du lac léman appelé aussi lac de genève, qui est un lac d'origine glaciaire situé en suisse et en france ; par sa superficie, c'est le plus grand lac alpin et subalpin d'europe centrale et d'europe de l'ouest... croisière à 34000ft, la beauté

Sur le tarmac bruxellois, l'a320 f-occb est prêt à réaliser le vol oa310... le camion réalise le refueling, mais le commandant surveille le compteur !... c'est désormais au tour du service catering de s'activer !.... les 131 passagers embarquent... les bagages aussi !... après un décollage réalisé avec douceur, montée vers le niveau de vo

Le service catering en action sur le parking toulousain... c'est au tour du camion à carburant d'intervenir, avant l'arrivée des passagers... embarquement des passagers et de leurs bagages dans les soutes de l'a320 "ville de toulouse"... point d'attente de la piste 32r de toulouse-blagnac, il faut être patient, un a320 occitanair doit décoller

Embarquement des passagers et de leurs bagages à toulouse-blagnac... push-back sur le tarmac toulousain... cap vers la mer méditerranée, après un départ sur la piste 32r... croisière à 33000ft, le service est ouvert.... météo médiocre sur la côte d'azur, approche piste 04l en ils... atterrissage piste 04l , en douceur, après un vol de 0

L'a330-200f immatriculé f-occf, avec deux pilotes montant à bord, a été vu à toulouse-blagnac toutes portes ouvertes... le commandant yquet montant les escaliers pour accéder à bord... c'est au tour du responsable de la cargaison de se diriger vers l'appareil pour informer les pilotes du chargement du vol à venir... chargement des racks dan

Le président d'occitanair est intransigeant avec la sécurité, aussi alors que le thermomètre est descendu pour la première fois dans la région toulousaine en dessous des 5°c, l'option du dégivrage a été imposé avant chaque départ d'aéronef de la compagnie toulousaine... pour voler en toute sécurité, c'est occitanair votre préférée

Ravitaillement en carburant pour l'a320 occitanair ainsi qu'en vivres avec le service catering avant l'embarquement des passagers et de leurs bagages... on est jamais assez prudent, aussi le commandant d'occitanair opte pour un dégivrage de son appareil avant le push-back... le push-back, avant le roulage vers la piste 14l de toulouse-blagnac... d

De nombreux appareils de occitanair sont au sol en ce dimanche matin, mais il y a de l'agitation prêt de l'a330-200f pour la destination de djibouti... avant de charger le frêt, le commandant yquet a demandé à ce que l'on fasse le plein de kérosène puis plus de 6h00 de vol sont nécéssaires pour ralier la capitale de djibouti... chargement s

Refueling réalisé à 8h30 à toulouse.... catering en cours à 8h40... embarquement passagers et bagages à 8h45... après un décollage 9h15, piste 32r, montée vers le niveau 350... croisière à 35000ft, vue d'un hublot sur l'aile droite de l'a320 "ville de toulouse".... l'a320 vu depuis le sol... approche piste 25r de l'aéroport de bruxelles