Le blog du gédéon vient de fêter ses dix ans. donc, le gédéon approche des 20. voilà. sinon, le gédéon se remet en vol, comme tu vois, après quelques mois d’un silence bien utile, puisque observateur et méditant. il suffira d’un « s » en place d’un « t » aux aigris pour qualifier ce retour, mais ça, le gédéon t’a déjà dit

La fédéplume avait annoncé qu’elle dévoilerait au cours du salon ulm de blois ses propositions en matière d’évolution des masses des ulm. alors bon, déjà, pour commencer : « propositions ». en fait de proposition, que la fédéplume fait genre comme si c’est elle qui « propose » et la dgac qui agréé, la réalité est que la dgac

Les ulmistes se hablan español alors bon, le gédéon, en cherchant un quelque-chose sur son internet, a propos d'un truc, a fait une découverte. que dit-il découverte, il s'agirait plutôt d'une révélation ! on fustige, du moins, ceux qui n'ont que ça à foutre, donc, fustigent l'ulm et les ulmeux. que leurs machins, c'est rien que des merda

Le gédéon est bien embêté aujourd'hui… il doit causer de son auteur, de celui qui rédige ses élucubrations. imagine un peu le truc : biyanvrac est un personnage imaginaire, qui ne s'exprime jamais à la première personne, mais est raconté à la troisième. tout le monde sait qui est sa plume et seuls quelques aigris s'imaginent des choses

Le gédéon, il est comme toi, sur son internet. face de bouc, sites aéro divers, forums parce-que ça le fait bien rigoler, tout ça. et alors, tout comme toi, il a vu passer une pétition "sauvez l'aérodrome de sisteron". or doncques, cet aérodrome serait en danger… il a lu le texte accompagnant l'invitation à signer, qu'elle dit, cette inv

~~crac ! nous y voici ! les 600 kg arrivent ! jo konrad, l'un des représentants de l'ulm allemand et actuellement patron de la principale fédé européenne d'ulm, lance une pétition en ligne pour réclamer de l'aesa (easa en français), qu'elle intègre à l'annexe i (anciennement annexe ii), les ulm jusqu'à 600 kg. et il semble que l'aesa ne s

Le gédéon continue de se tenir au courant de ce qu'il se passe ici ou là. et, sur son internet, il a trouvé sur un site d'infos aéro des nouvelles qui peuvent l'inquiéter. aerobuzz, que c'est son blaze à ce site et le billet en question est rédigé par hugues le cardinal. celui-là, il fut pendant des années patron des services de certific

Bon alors, l’ulm, c’est une aviation de beaufs et d’ignares. c’est comme ça qu’ils disent, certains vrais aviateurs, qui volent assistés dans leurs trucs certifiés. c’est ainsi depuis les débuts de l’ulm et ça ne changera jamais, où que l’on soit dans le monde. l’ulm, lui, n’est pas en reste, qui s’oppose avec entrain à

La ffplum… comment dire, rappelons quelques faits pour ceux qui prennent les trains en marche, même quand ils avaient la possibilité d'être à l'heure. ce truc-là a été inventé à l'époque où l'ulm avait besoin de se fédérer pour peser un peu face aux autorités pour influer, éventuellement, les décisions réglementaires prises le co

Le facteur humain. ou, plutôt, le facteur humain !!! que ça a l'air tellement important, ce truc-là, que c'en est quasi religieux. faut mettre des majuscules, lui dire "vous" et pratiquer son culte avant chaque vol "où en est mon facteur humain ?" et alors, le gédéon, comme toujours, il est sceptique. il se demande. il est perplexe et s'inter